日本新干线是日本标准轨距高速铁路干线的统称此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线第一条新干线是东海道新干线，由东京至大阪，全长515.3km1964年10月1日建成通车当时最高行车速度为210km。日本新干线详细介绍？更多详情请大家跟着小编一起来看看吧！
日本新干线详细介绍(1)
日本新干线是日本标准轨距高速铁路干线的统称。此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线。第一条新干线是东海道新干线，由东京至大阪，全长515.3km。
1964年10月1日建成通车。当时最高行车速度为210kmh(现已提高至270kmh)，为世界之冠。此路的建成，使世界对铁路客运重新作出评价。
1972年又建成由大阪至博多的山阳新干线，全长553.7km。初时最高行车速度为240kmh(现已提高至300kmh)。
1982年再相继建成东北新干线，由上野至盛罔，全长492.9km。最高行车速度272kmh;上越新干线，由新泻至大宫，全长269.5km，最高行车速度达272kmh，已初步形成全国高速铁路网。
鉴于高速铁路对沿线地区和城市的发展带来巨大的效益，1973年日本政府计划再修建东北(盛罔至青森175km)、北海道(青森至扎幌282km)、北陆(高崎玉至大阪594km)，九州第一新干线(博多至鹿儿岛249km)、九州第二新干线(博多至长崎140km)等5条新干线，共长1440km。根据规划新干线的总里程将达7000km。
日本新干线详细介绍(2)
新干线（Shinkansen）是连接日本全国的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起并列为世界高铁四巨头。 它采用标准轨（1435mm）之轨距，均为纯客运服务。其第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。
最初新干线由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由JR集团接续。