商业模式不清晰：车路协同系统整体造价较高、设备安装较密、技术要求较高、网联车渗透率较低目前大部分作为试点进行建设，大规模推广还存在问题目前示范区和测试场主要由地方政府出资，辅以社会资本，这种商业模。车路协同技术发展现状？更多详情请大家跟着小编一起来看看吧！
车路协同技术发展现状(1)
商业模式不清晰：车路协同系统整体造价较高、设备安装较密、技术要求较高、网联车渗透率较低。目前大部分作为试点进行建设，大规模推广还存在问题。目前示范区和测试场主要由地方政府出资，辅以社会资本，这种商业模式不可持续，谁主导投资、谁建设、谁运营仍需要探索。
用户需求不强：当前的车路协同应用主要偏向交通安全和效率，对于交通管理部门而言，此类业务不是刚需场景。
基础设施重复建设：路侧基础设施是按照使用部门划分而分开建设的，而目前车路协同项目发起者并不是交通主管部门，交通主管部门并不能使用车路协同路侧基础设施用于城市交通的日常管理。